Le Bolulou, Francia, 02/06/19. Día 1. 1178 Km.
Salí de Arroyo de la Miel esta mañana, sobre las 8. Atrevida se ha portado. Han sido 14 horas de viaje, pero quería pasar la frontera hoy mismo; aunque eso conllevara peajes y un atracón de moto. 14 horas de autopistas no merecen entretenerse mucho en describir el paisaje.
Estoy mejor de lo que cabría esperar. Si acaso, el culo algo dolorido, pero el resto, OK.
El hotel (La Garenne) es correcto; tengo a atrevida a la vista desde la habitación, y salida a una terraza para fumadores (se agradece). Aun no he probado la cama, y en cuanto a la cena, bueno, estoy en Francia, y son casi las 10 de la noche. Me temo que toca ayunar.
He revisado la información del tráfico, y los mejores puertos de montaña de Suiza siguen cerrados, así que he pensado invertir el sentido de la ruta, y empezar por los italianos. Así que mañana rumbo a Como; 870 Km. y más peajes. Pero prefiero evitar las incontables rotondas de las nacionales francesas, y llegar a las curvas cuanto antes.
Bonne nuit!
Como, Italia, 03/06/19. Día 2. 867 Km.
La noche en Le Boulou fue tranquila: buena cama y sin ruidos. Pero he tenido que salir sin desayunar, porque, aunque en teoría la cafetería abre a las 7, a las 7:20 no había rastro de vida inteligente. Afortunadamente, un café y un “pain au chocolat” de gasolinera me han devuelto a la vida.
“Y otra vez en la autopista, como un lobo solitario”, que cantaba La frontera. Otro día de peajes, calor y rectas interminables; sobre todo entre Turín y Milán, donde los límites de velocidad pasan a ser “sugerencias”, y no muy aceptadas, por cierto.
Cambio radical de tiempo (con chaparrón incluido)al cambiar de país. Entras en el túnel de Frejús a 28 º, y sales, 13 Km después, bajo la lluvia. Por suerte, al bajar hacia Turín vuelve el calor, que me acompaña hasta Como, por la llanura Padana; habitación compartida en el “Ostello Bello”, lleno de mochileros de todas partes; buen ambiente. Pude cenar en una pizzería napolitana, recomendada por la chica de recepción, después de una ducha y la cerveza de bienvenida (gratis), y volver a por otra… Menos mal que mañana es día de descanso.
Buona notte!
P.D.: En el hostel hay un grupo de “señoras” españolas que me hacen sentir un poco menos el padre de esta panda de milenials.
Como, Italia,04/06/19, día 3, 0 Km.
Hoy toca descanso para Atrevida y para mi; sólo un paseo a pie por Como, para ver su Duomo. Me acerco por la Vía Piero Gobetti, y una torre cuadrada, maciza, con estrechas troneras, tejado de madera y reloj, llama mi atención. Pero es un adelanto, y cuando salgo a la Piazza del Duomo me topo con una maravillosa mezcla de gótico y renacimiento con fachada de mármol. La entrada es gratis (aunque sugieren un donativo de 1 €), así que pongo el móvil en silencio, me quito la gorra, y entro a admirar la vidrieras, el rosetón , la cúpula…
De vuelta al hostel debo decir que anoche dormí bastante bien. No me molestó el ruído, aunque sí pasé un poco de calor.
La tarde transcurre tranquila: hacer la colada, descubrir el jardín secreto, planificar la uta de mañana, poco más. La previsión del tiempo es de probabilidad de lluvia por la tarde. Veremos…
Buona notte!
Prato allo Stelvio, Italia, 05/06/19, día 4, 368 Km.
Día caótico. Salgo de Como con intención de subir la Maloja, el Mortirolo, y el Stelvio. El tráfico alrededor del lago Como es un poco coñazo, pero me regala unas vistas preciosas de todos los pueblos que lo rodean: casas señoriales, pequeños embarcaderos, iglesias góticas…
Me separo del lago en Ponte del passo, y pocos km. Después entro en Suiza (por primera vez en el día). Llego al puerto de la Maloja, el primero de una larga lista, con una sensación de “ahora sí. Esto es a lo que hemos venido”. El paisaje alpino me acompañará hasta el final (o casi). Pequeña parada en la Maloja, y sigo dirección Saknt Moritz. El azul del cielo se confunde con el de los lagos alpinos que voy dejando a mi derecha hasta llegar a Sankt Moritz. La silueta del imponente “Grand Hotel des Bains” se recorta contra un cielo limpio, con el que contrasta el blanco de picos cuyo nombre desconozco.
No me entretengo en la ciudad. Sigo en dirección a Italia de nuevo, con la intención de subir el Mortirolo. A mitad de camino, una agradable sorpresa: Passo del Bernina, a 2.330 m. la nieve lo cubre todo, menos la carretera, y el “lago bianco” hace honor a su nombre.
Consigo cerrar la boca y salir de Suiza para volver a Italia. Ahora a por el Mortirolo y sus 26 “tornanti”. Después del Bernina no me parece nada del otro mundo. Eso sí, para un aficionado al ciclismo debe ser emocionante ver el monumento a Pantani, en la tornante 11.
Sigo dirección el Stelvio, pero ¡Ah!, destino esquivo, e chiusso, porca miseria! (juntar las manos y agitarlas enérgicamente mientras se lee esto). Así que vuelta por el mismo camino hasta Prato allo Stelvio, donde he reservado en la Pensión Astoria, donde el dueño me confirma que mañana se abrirá la vertiente suiza del Stelvio, veremos…
la habitación muy bien: cama grande, baño privado, y una terraza con vistas. ¿Qúe más podría pedir?
Buona notte!
Prato allo Stelvio, Italia, 06/06/19, día 5, 80 Km.
Al final he decidido quedarme aquí una noche más. El pueblo es pequeño y bonito, como casi todos por aquí. Anoche dormí bien, y he pensado hacer un día suave e intentar el Stelvio.
Después de desayunar, sin prisas, y con el equipaje imprescindible (la ropa de agua me va a hacer falta, sí o sí), salí dirección Solda, una pequeña estación de esquí, cerca del Stelvio. Después subí el tramo italiano, hasta donde está abierto: buena carretera, muchos alemanes, algunos chinos con BMW de alquiler, y unas vistas impresionantes de las montañas. Visita al pueblo de Stelvio, pequeño y encaramado a una ladera, y a Suiza (otra vez), para subir desde su vertiente.
2 metros de nieve acumulada durante el invierno forman un pasillo a los lados de la carretera. Arriba, más motos, más alemanes, ciclistas, puestos de souvenirs, y algún café. Y los italianos limpiando su carretera. Tenía pensado bajar hacia el passo Gavia, en Bormio, pero la bajada, ya en Italia, está cerrada todavía. No queda más remedio que desandar el camino (una vez más), bajar por el lado suizo, admirando los numerosos torrentes de deshielo que alimentan el río Muranzina. Vuelta a la pensión, ducha, relax y a por una Pizza para cenar.
Mañana quiero salir hacia Andermatt (otra vez a Suiza), para intentar la famosa ruta del 9, llamada así por la forma que tiene la linea que une los puertos de Nuefenen, San Gotardo, Susten y Furka. Aunque según la página web de tráfico de Suiza siguen todos cerrados. A ver que se puede hacer.
Buona notte!
Santk Anton am Alberg, Austria, 07/06/19, día 6, 335 Km.
Finalmente decidí poner rumbo este, para subir el Penser Josch, entre Italia y Austria, y después acampara temprano en Insbruck, para visitarla por la tarde, y concederle un día más a los Suizos, para que abran la ruta del 9.
Comienzo rodando por el Tirol italiano, entre interminables plantaciones de Manzanos, hasta llagar a Bolzano, donde comienzo a remontar el cauce del rio Talvera. Hace calor. Los manzanos y viñedos van dejando paso a praderas y bosques de coníferas, el aire se vuelve más frío, sin llegar a molestar, y el cielo sigue limpio. Paro a tomar un par de fotos y fumar un cigarro en un un amplio arcén, a media subida del puerto. Dos veteranos, uno alemán y otro austriaco, paran junto a mí: saludos con la cabeza, sonrisas y miradas de desaprobación para las racing de colores vivos, que suben como si no hubiera un mañana, apurando las velocidades en las rectas, y las frenadas al entrar en las curvas. Después de intercambiar algunas palabras, y elogios para nuestras monturas, nos despedimos haciendo la V. Nos volveremos a encontrar arriba, sobrecogidos por la belleza del Passo Pennes, como se llama en italiano. Fotos, cigarro, y hacia Austria.
Un cartel llama mi atención a las afueras de Vipiteno, aun en Italia: “Passo Giovo, aperto”. Queda cerca, y hay ganas. Precioso también, aunque toca volver hacia Vipiteno; la carretera que lleva desde allí a San Leonardo In Passiria, y después quien sabe donde, siempre que sea hacia el oeste, está cerrada.
Entrar en Austria es penoso; vuelve el calor, y hay mucho tráfico, de entrada y salida de Insbruck. Además, puede que los austriacos hablen en alemán, pero conducen en Italiano, al menos los tiroleses. Decido que no merece la pena; quizá en otro momento, y llegando en tren o avión. Circunvalo (con muchísimo tráfico) Insbruck, y continuo hacia el oeste, hacia suiza una vez más.
Rectas aburridas, viento, y calor, mucho calor, siguiendo el valle del río Eno, cuyas aguas turbulentas me hacen recordar aquellas otras tan quietas de los lagos alpinos. Tras una parada para tomar algo fresco, en el “Oilers 69”, un curioso café al estilo USA, en la “Tiroler Strase”, decido que Andermatt está aun demasiado lejos, y hace demasiado calor. Busco en Google maps alojamiento más cerca, y reservo en la pensión “Das Elisabeth”, en una pequeña ciudad llamada Santk Anton am Alberg.
La ciudad está casi desierta; estamos en temporada media, me dice mi casera (supongo que será Elisabeth). Pequeña y bonita. Llena de pensiones, hoteles y restaurantes cerrados, se encuentra en un punto más estrecho y más alto en el valle; lo que hace que la temperatura y los paisajes sean de nuevo alpinos y relajantes.
Mi habitación es acogedora, y estoy roto del día de hoy, y harto de los austriacos y sus malos modos al volante, porqué no decirlo. Mañana será otro día.
Gute nacht!
Andermatt, Suiza, 08/06/19, día 7, 08/06/19, 204 Km.
Anoche dormí como un señor. Después de una ducha, bajé a buscar algo abierto para cenar, y no sólo encontré sitio para cenar, sino que mi olfato me llevó después al “Pub 37”, donde me tomé una pinta de Guinness.
Nuevo día, afrontado con nuevas energías, y con un muy buen desayuno en el comedor de la pensión. Salgo, hoy sí, hacia Andermatt, entre cumbres nevadas y torrentes de deshielo, por carreteras serpenteantes.
Paro, una vez entrado de nuevo en Suiza (creo que en Disentis), a sacar algunos francos de un cajero, y tomar un café. He cruzado parte de Liechtestein sin darme casi cuenta, a no ser por las matrículas de los coches. Al igual que Suiza, no está en La UE, pero debe haberse acogido al tratado Schengen, porque nadie me para en la frontera, para pedir “die papiere”. Sea como sea, llego por fin al “Oberalp pass”: Moteros, ciclistas, cafeterías, nieve… y abajo, en el valle, mi destino: la ciudad de Andermatt.
Me instalo en el camping “Gotthard”, muy espartano, pero con ducha y lavadora. Como la recepción está cerrada hasta las 16:30 h, aprovecho para reconocer el lugar: Pequeño, encantador y muy turístico; con bastante más vida que Santk Anton, o Prato allo Stelvio. Como todos los pueblo alpinos, su Sky line está dominado por la cúpula esférica que remata la torre de la iglesia como una cebolla de color verde esmeralda.
De vuelta al camping oigo ¿música?. Alguien está tocando un cuerno alpino, desde una pequeña plataforma en la ladera de las montañas que rodean el pueblo: Mágico.
Después del check in toca ducha y colada, un café junto a la tienda, mientras se lava la ropa, y a cenar temprano (estamos en Suiza) Mientras como en el “Spycher”, un bar con música, suena “Born to be wild”; ¿coincidencia?. “Bite, ein grose bier”.
Mañana hay previsión de lluvia; ahora tenemos 13 º, y el cielo está parcialmente cubierto. Furka, Nuefenen y Susten siguen cerrados. Por suerte, San Gotardo ya está abierto. Mientras apuro la última cerveza suena en el Spycher “Riders in the storm”, ya veremos…
Gute nacht!
Andermatt, Suiza, 09/06/19, día 8, 85 Km.
Anoche me costó conciliar el sueño. No es que estuviese incómodo en la tienda, no sé. El caso es que me levanté bien temprano, recogí la colada, me preparé un café con vistas a las montañas, y a las 08:30 h. ya estaba en San Gotardo. Mucha nieve de nuevo, frío, y algo de lluvia. Después de las fotos de rigor, y de admirar el paisaje, bellísimo una vez más, desayuno en la cafetería del “Museo Nazionale del San Gotardo”, donde me cobran en Euros y me hablan en italiano, aunque creo que sigo en Suiza, la frontera está algo mas hacia el sur.
Me entretengo mirando el monumento a los mineros que cavaron el túnel que hoy hace posible cruzar el paso en invierno, el “lago della Piazza”, aun helado, y las explicaciones sobre el importante pasado militar del paso.
Bajo hacia Airolo, ya sí en Italia, para intentar el “Nuefenen”. Empieza a llover, y ya no parará en todo el día. Llego hasta “Alpe di Manió”, detrás de un todo terreno que abre la barrera que da acceso al puerto, y nos hace señas a un alemán y a mí, de que no se puede pasar. Bueno, era de esperar. Vuelta a Airolo, San Gotardo (donde paro a tomar otro café), y Andermatt, para intentar ahora el Susten.
La bajada desde Andermatt hacia Göschenen, en la carretera hacia el susten, es espectacular: buen asfalto, tornanti, túneles, agua, y formaciones rocosas dignas de foto. Pero al llegar a “sustenbrüggli”, un pequeño restaurante con mirador, y una vieja moto colocada sobre un pedestal como reclamo, barrera. También está cortado el acceso a Interlaken, ciudad de la que he leído maravillas, y que tendrá que esperar; igual que las cataratas de Reichembach, por las que se precipitaron Holmes y el Dr. Moriarti en “El problema final”. Podría arriesgar por la autopista, pero me he propuesto no pagar viñeta, y con la policía suiza no se juega.
De vuelta en Andermatt, almuerzo y siesta, con el sonido de la lluvia sobre el techo de la tienda. Mañana salgo hacia Chamonix. Espero al menos no tener que guardar la tienda mojada.
Gute nacht!
Chamonix, Francia, 10/06/19, día 9, 205 Km.
Anoche hubo tormenta, y de la buena. La tienda se portó, aunque el viento hizo que una de las paredes tocara el doble techo, y entró un poco de agua. Eso sí, esta mañana ha tocado recogerlo todo chorreando, y guardarlo así.
Salgo hacia chamonix sobre las 8, y como el puerto de Furka está cerrado, toca excursión en tren: subes la moto, cruzas bajo la montaña, y bajas del tren al otro lado, después de unos 20 minutos, por 20 francos suizos.
El puerto de La Forclaz, cerca ya de la frontera, es precioso; no hay nieve, y es boscoso. Un paisaje de ensueño. Lástima de niebla y lluvia.
Llego a Chamonix sobre las 7 PM; Hotel Fleur des neiges. Tengo en recepción un sobre con instrucciones, pero el chek in es hasta las 5; así que me acerco a la ciudad a dar un paseo y comer algo, después de dejar los bultos en la habitación compartida.
Chamonix. Meca del alpinismo, de los deportes de invierno, y del postureo. Tiendas de todas las marcas de deportes de montaña y lujo. Pero es bonita, la jodía.
De vuelta en la habitación, no es muy allá, pero está seca, y puedo ducharme y airear un poco las cosas. Por suerte hay un secatoallas eléctrico en el baño, y la tienda se está secando.
Acabo de terminar un paquete de cacahuetes que compré el día 2, en un área de servicio en el sur de Francia. El circulo de la vida se ha cerrado.
Después de una ducha, secar la tienda, y hacer una colada, me vuelvo al centro. Cena en la “Micro-Brasserie de Chamonix”; hambuerguesa vegetariana y cerveza artesana (muy buena), mientras veo la retransmisión de los mundiales de escalada de Munich. Muy buen ambiente, y muy buena cena.
Ha sido un día muy húmedo, y mañana tengo tiempo para descubrir Chamonix, así que
Bonne nuit!
Chamonix, Francia, 11/06/19, día 10, 0 Km.
Tantos km en moto, y al final es un mal colchón el que me produce dolor de espalda. Afortunadamente se va pasando después de estirar un poco.
Sigue lloviendo. El Mont Blanc sigue oculto por las nubes, aunque a veces asoma tímidamente, mientras camino hacia el centro por un bosque – parque que discurre entre la carretera y el río Arve. Paso junto al centro escolar Anapurna; una especie de residencia de estudiantes (supongo), junto a la escuela nacional de esquí y alpinismo. 4 torres exagonales de hormigón, con menos gracia que una carta de Hacienda. Un verdadero parche en el paisaje urbano de Chamonix.
Como sigue cubierto el cielo, paso del “Aiguilie du Midi”. No merece la pena subir en teleférico a un mirador para ver nubes. Así que opto por el tren cremallera que lleva al “Mer de Glace”: el glaciar de Bossons, que nace en el Mont Blanc. En el glaciar se excavó una cueva visitable: Espectacular. Aunque da pena ver, a través de las marcas anuales del nivel del hielo, como ha ido retrocediendo el glaciar.
Bajo a comer al centro, sigue lloviendo. Vuelvo al hotel por el bosque y descanso un rato, para luego volver a cenar a la Micro – Brasserie.
Mañana salgo hacia Génova, donde pienso embarcar de vuelta a casa. Como un veterano de los tercios de Flandes, casi ná…
Bonne nuit!
Génova, Italia, 12/06/19, día 11, 300 Km.
Ahora que me voy, mejora el tiempo. Hago una parada para ver las “Cascades du Dard”, antes de adentrarme en el túnel del Mont Blanc: 30 € del ala, pero se ahorra bastante tiempo.
Al salir del túnel estoy de nuevo en Italia, y el tiempo cambia radicalmente; las nubes quedan en el lado francés, y bajo hacia el mediterráneo por valles soleados, hasta que al salir de un túnel: Ecco!, el Mare Nostrum.
Llego a Génova hacia las 2, y tras perderme con el GPS, encuentro el Hotel “Bernhorf”: antiguo, pero limpio y acogedor. Muy bien situado.
Después de una ducha y un rato de relax, salgo a recorrer la ciudad. Si Roma es la ciudad de las plazas, Génova lo es de las callejuelas, estrechas, y siempre en cuesta.
Me gusta el encanto decadente de la ciudad: desordenada, sucios de hollín los edificios neoclásicos, viva…
Ceno junto al hotel: Palladini al pesto, plato típico de Liguria: pasta en forma de hojas finas, como pañuelos.
Hay también un club de jazz junto al hotel, pero no termino de verlo abierto, así que otra vez será.
Buona totte!
A borde dol “EXCELENT”, 42º58´31´´ N. 6º36´40´´ E, velocidad: 21 nudos, mar en calma, 13/06/19, día 12 0Km.
Esta mañana, después de varias vueltas, llegué temprano al puerto, para hacer el Check in. He dormido bien; el colchón un poco blando, pero por lo demás, el hotel es recomendable.
Ya en la cola de embarque he conocido a Eduardo, un aventurero Esloveno que va hacia Marruecos, sólo, y con una Kawa KLE 500. Hemos estado hablando en inglés, porque no él habla español, ni yo esloveno, de nuestros viajes, y echándonos un cable el uno al otro con el tedioso papeleo aduanero.
El barco no está mal. No es el “Princesa del Pacífico, pero tiene cafetería, restaurante y pasillos para perderse, de sobra…
Como era de esperar en esta época de año, el 90% del pasaje son familias marroquíes. El resto: algún otro motero, y un viaje de estudios que vuelve a Barcelona.
El camarote es cómodo, tiene cuatro literas, pero en el mío sólo estamos dos marroquíes de mediana edad y yo. Uno de ellos habla español, y hemos cruzado algunas palabras. De momento, la cama es cómoda, y tenemos baño y ojo de buey. Aunque creo recordar que reservé camarote interior. ¡Shhhhhh!.
Delfines por la aleta de estribor a las 18:40 h. Ha sido una visión fugaz, pero clara. No me ha dado tiempo a hacer fotos. Dicen los hombres de mar que son un buen augurio. Eso espero.
La señal de internet va y viene. Supongo que dependerá de la distancia a la costa, y los repetidores. Sea como sea, he podido recibir y contestar felicitaciones por watssap.
Creo que voy a probar suerte en el restaurante para cenar.
Buona notte! (estamos en aguas internacionales, pero el Excelent tiene bandera Italiana.)
A bordo del “EXCELENT”, 41º19´60´´ N 2º12´60´´E, velocidad 21,5 Nudos, mar rizada, 14/06/19, día 13, 0 Km.
He pasado buena noche. La litera es cómoda, y mis compañeros silenciosos. Eso sí, el A/A está fuerte como el vinagre, pero he aprendido un truco: bajando la litera superior, el aire no cae directamente sobre mi litera.
Me despertó sobre las 8 una fuerte vibración, y uno de mis compañeros, al verme abrir los ojos, me saludó sonriente: “Buon Giorno!, Spagna, Barcelona”, me dijo señalando el ojo de buey. (si tú supieras…). Acabábamos de arribar a Barcelona.
Café y cigarro en la cubierta de intemperie, observando el trajín de embarque y desembarque. Eduardo, mi nuevo amigo esloveno, aprovecha para bajar al garaje, en busca de los papeles de la moto, para pasar el trámite aduanero con la policía marroquí, en el Salón Atlántico. Yo lo hice ayer tarde, cuando escuche el anuncio por megafonía.
Zarpamos de Barcelona sobre las 10:30 h. con mar rizada. Sentado en la cubierta de intemperie observo a una pareja de mochileros. Ella tiene más mala cara que Marco el día de la madre, y un joven marroquí se les acerca para ofrecerle una silla. El chico niega por señas, y hace el gesto de vomitar. Ella apura un café y se tumba en el banco de popa, usando la mochila como almohada, mientras él la consuela. Después de dudar unos momentos, me acerco y les sugiero que quizá en una cubierta inferior (estamos en la 7ª) sientan menos el movimiento del mar. Me dan las gracias, y unos minutos después los veo dirigirse a las escaleras. Ahora entiendo porqué los pasajes más baratos, las butacas, están en la 8ª cubierta, la última. Aquí funciona al revés que en tierra. No, amigo, cuando al mar se le hinchan las narices el “ático” no es un lujo. P.D.: Díos me libre de reírme el mal ajeno, y me permita llegar a la banda, para vomitar a sotavento, si llegara el caso.
En algún lugar ya es medio día, y el bar está abierto, así que, si me disculpan…
11:45 h. delfines por la aleta de babor. De nuevo una visión fugaz, sin tiempo para fotos. De nuevo espero que sean un buen augurio. El estado del mar no ha cambiado, pero a medida que avanzamos hacia el SE las nubes son cada vez más negras.
19:20 h. La mar riza es ahora una marejadilla, y el fuerte viento hace difícil moverse por la cubierta de intemperie. Se divisa tierra a estribor, podría ser el Cabo de la Nao. La falta de previsión (no he traído nada de leer) hace que esta parte del relato sea más extensa; demasiado tiempo y demasiado poco que hacer.
Después de cenar, he descubierto que, por alguna extraña razón que desconozco, pero agradezco profundamente, las cubiertas de botes son el único lugar del barco que los niños aún no han colonizado. Se han convertido en mi refugio de fumador solitario.
Buona notte!
Puerto de Tánger, a bordo del “MAROC STAR”, mar rizada,15/06/19, día 14, 113 Km.
Sigue soplando el poniente, por fortuna, no quisiera tener que cruzar el estrecho un día de buena levantera.
Llegamos a Tánger antes de lo previsto. Caos en el desembarco; todos quieren ser el primero en bajar. Me despido de Eduardo, y le deseo suerte en su aventura por Marruecos. Ahora toca salir del puerto, hacer una rotonda, y volver a entrar en busca del ferry a Algeciras.
Tras varios controles, con las sucesivas caras de sorpresa de los policías marroquíes, y las consiguientes explicaciones por mi parte, al ver que acabo de entrar en el país, y ya me voy, llego a la zona de compra de billetes, y peco de ingenuo: mientras miro la pantalla con los horarios, y las compañías, se me acerca un “amable y desinteresado” tipo que me insta a seguirle rápidamente, para sacar billete en el próximo ferry.
Estoy cansado, hace calor, y saberme tan cerca de casa me hace bajar la guardia. Además, he agotado los datos, y no puedo sacarlo online. Resultado: 90 pavos, en la compañía más cara: “AFRICA MOROCCO LINK”. Tomad nota, futuros viajeros…
Así que son las 14:12 h., y estoy en un ferry que debería haber zarpado a las 13:30, y que ahora parece haber encendido los motores.
El sablazo del ferry me ha dejado con muy poco efectivo, y a bordo no admiten tarjetas. Así que me conformo con una cocacola.
Llegamos a Algeciras sobre las 17 h, hora española. Calor andaluz. La posibilidad de recoger hoy mismo a Louise (mi pastora belga) de la residencia me hace emprender camino a Ronda, sin entretenerme más que lo necesario. Aprovecho la subida para hacer balance del viaje:
Para empezar, quizá una o dos semanas más tarde hubiesen estado abiertos todos los puertos que no he podido cruzar. Habrá que tenerlo en cuenta. Italia tiene la gasolina más cara, pero a cambio, también tiene el mejor café. En cuanto a las carreteras: Suiza, con diferencia. Pero los precios suizos están a la altura de sus carreteras. Volver en ferry resultó ser muy buena idea; de hecho, en un próximo viaje, quizá haga en ferry también la ida.
Han sido casi 4.000 Km: autopistas, carreteras de montaña, calor, nieve, lluvia… casi 4.000 Km. Que recorrería de nuevo, sin pensarlo un instante.
Ahora sí, y desde el Campamento Base, en Ronda. ¡Buenas noches!
Antonio Moreno Torres 